Click on the flag to get appropriate language version.

Number	Date	Language	Description
EV-97 001a	18.08.1998		Exchange of the lower pin of the wing attachments with wings which are equipped with the folding mechanism.
EV-97 002a	05.02.1999		Check of bolt tightening which connect the engine and the engine mount.
EV-97 003a	01.06.1999		Check of the nose landing gear leg on evidence of cracks.
EV-97 004a	12.06.2001		Check of securing screws for adjusting control cables of the trim tab.
EV-97 005a	21.05.2002		Securing the screw on the throttle controller.
Suppl. 005a	04.09.2002		Alternative way of securing the screw on the throttle controller.
EV-97 006a	08.04.2004		Elevator trim system of EV-97 and SportStar airplanes. Not concerning to the aeroplanes with the electrical trim system.
EV-97 007a	03.10.2005		Ceck of clearance between cooling hose and exhaust manifold.
EV-97 008a	2.12.2005		Airplanes with emergency rescue system - additional protection of the right front carrying strap against damage.
EV-97 009a	3.1.2006		Lock of the wide tilting canopy installed on the SportStar airplanes and on some of the EV-97 airplanes (wide canopy is recognizable by guide pins at the canopy frame sides).
EV-97 010b	9.9.2006		Oil thermostat additional installation
EV-97 010a	11.9.2008		Repear of canopy metal bushes.

Click on the flag to get appropriate language version.

Number	Date	Language	Description
Sportstar 001a	08.04.2004		Elevator trim system of EV-97 and SportStar airplanes. Not concerning to the aeroplanes with the electrical trim system.
Sportstar 002a	03.10.2005		Ceck of clearance between cooling hose and exhaust manifold.
Sportstar 003a	2.12.2005		Airplanes with emergency rescue system - additional protection of the right front carrying strap against damage.
Sportstar 004a	3.1.2006		Lock of the wide tilting canopy installed on the SportStar airplanes and on some of the EV-97 airplanes (wide canopy is recognizable by guide pins at the canopy frame sides).
Sportstar 005a	14.12.2006		Visual inspection of attachment of the hand control slide bearing brackets
Sportstar 006b	27.12.2006		A possibility to increase the Maximum Takeoff Weight from original 550 kg (1,213 lb) to 575 kg (1,268 lb).
Sportstar 007b	9.9.2006		Oil thermostat additional installation
SportStar 008b Rev. 1	16.8.2007		SportStar (SportStar plus) light sport airplanes equipped for night VFR operation
SportStar 006a	11.9.2008		Repear of canopy metal bushes.

Click on the flag to get appropriate language version.

Number	Date	Language	Descriptionh
P-220 UL-001a	22.05.1997		Visual check of main landing gear wheel disks on evidence of cracks (issued only in Czech version).
P-220 UL-002a	05.02.1999		Check of tightening bolts which connect the engine and the engine mount.
P-220 UL-003a	01.06.1999		Check of the nose landing gear leg on evidence of cracks.
P-220 UL-004a	22.12.1999		Check of wing flap control system. Check of holders of the main landing gear legs on evidence of cracks.
P-220 UL-005a	21.05.2002		Securing the screw on the throttle controller.
Supplement 005a	04.09.2002		Alternative way of securing the screw on the throttle controller.
P-220 UL-006a	11.07.2005		EZA-02 Beacon Modification

Kliknutím na vlaječku otevřete příslušnou jazykovou verzi..
Click on the flag to get appropriate language version.

Číslo	Vydáno	Jazyk	Popis
SEH 13 - 001b	16.3.1993		Výměna křídel L 13 SW na L 23 SW.
SEH 13 - 002b	11.7.1996		Certifikace motoru M III B a schválení jeho zástavby do mot. kluzáků L 13 SEH a L 13 SDM Vivat.
SEH 13 - 003a	4.12.1998		Barevné značení předlohy, spojující obě poloviny výškového kormidla není  v provozu kontrolováno a udržováno. Předloha není souměrná a při její nesprávné montáži dojde k výrazné změně výchylek kormidla.
SEH 13 - 004b	21.7.1999		Na základě letových zkoušek a přepočtu bezpečné životnosti motorového kluzáku se prodlužuje doba technického života na 5000 letových hodin. O dalším provozu nad 5000 hodin bude rozhodnuto na základě komisionelní prohlídky při periodické 400 hodinové prohlídce v době náletu 4500 - 5000 hodin.
SEH 13 - 005a	18.11.1999		U motorového kluzáku L 13SW v.č. 890319 došlo v provozu k poškození závěsného kování spoje trup-kýl č.v. A102 021N vyrobeného z materiálu 424253.11.
SEH 13 - 006b	3.1.2000		Závazným bulletinem SW 13-048a, SEH 13-005a, SL 13-004a bylo požadováno provedení kontroly tvrdosti materiálu závěsného kování č.v. A 102 021 N. V případě zjištění použití materiálu nevyhovujícího podmínkám závazného bulletinu SW 13-048a, SEH 13-005a, SL 13-004a je nařízena výměna tohoto kování, jejíž postup je uveden v tomto bulletinu.
SEH 13 - 007a	24.7.2001		Prodloužení provozní životnosti nízkotlakých hadic v systému olejové a palivové instalace
SEH 13 - 008b	18.2.2003		Zajištění trvalé vzájemné informovanosti o letové způsobilosti mezi provozovatelem motorového kluzáku a držitelem typové dokumentace a výrobcem.
SEH 13 - 009b	17.2.2005		Možnost přestavby motorového kluzáku L 13 SEH na L 13 SDM a L 1 3SL na L 13 SDL